Marruecos : El primer ministro Aziz Akhannouch se encuentra en el banquillo por el aumento de los precios del combustible

  • Aziz Akhannouch es objeto de fuertes críticas por su doble papel como líder político y principal accionista de Afriquia, líder en el mercado local de hidrocarburos.
  • El aumento de los precios del combustible en Marruecos ha reavivado una controversia sobre los conflictos de intereses entre las empresas y la política, exponiendo al primer ministro Aziz Akhannouch, un magnate del petróleo, a fuertes críticas.

Por primera vez desde la guerra en Ucrania, Akhannouch tuvo que explicarse ante el Parlamento la semana pasada sobre el fuerte aumento de los precios de los alimentos y el combustible (14 dirhams por litro de diesel, es decir, 1,32 euros, un récord en comparación con salario mínimo al mes de poco más de 260 euros).

A la defensiva, Akhannouch, empresario que construyó su fortuna en la distribución de hidrocarburos, calificó de “mentiras” las “enormes” ganancias denunciadas por los diputados, asegurando que son “prácticamente las mismas desde 1997”. Si su posición no se ve amenazada, el Primer Ministro está en el banquillo por su doble papel de líder político y principal accionista de Afriquia, líder en el mercado local de hidrocarburos con Total y Shell. Bajo presión, su gobierno liberó un montón  de 200 millones de euros a favor de los transportistas por carretera para apaciguar su enfado.

Márgenes “excesivos”

Los precios al consumo (+3,3% para enero y febrero de 2022 a lo largo de un año) seguirán escalando hasta «niveles superiores a la media de la última década”, advirtió el Alto Comisionado de Planificación (HCP). Resultado: la moral de los hogares marroquíes registró desde principios de año «su nivel más bajo desde 2008”, según el HCP.

No es la primera vez que Marruecos, dependiente de las importaciones de hidrocarburos, atraviesa una crisis así, pero hasta 2015 el Estado subvencionaba la gasolina y el gasóleo en el surtidor. Garantía de «paz social» durante décadas, este subsidio fue enterrado en 2015 por su alto costo para las arcas del Estado. En ese momento, el gobierno planeó compensarlo con ayudas económicas mensuales directas a los más pobres, apoyo que nunca vio la luz.

En 2018, tres años después de la liberalización del mercado, estalló un escándalo: en un informe parlamentario se acusó a las distribuidoras de combustibles de obtener márgenes «excesivos”, en un contexto de denuncias de precios elevados en las redes sociales. Jefe de Afriquia y Ministro de Agricultura, Aziz Akhannouch se encuentra en el banquillo, personificando la colusión entre el mundo empresarial y la clase dominante.

Cierre de refinería

Desde la liberalización, los beneficios de las distribuidoras han alcanzado «más de 45.000 millones de dirhams [4.250 millones de euros] hasta 2021”, indigna Hussein El Yamani, delegado de la Confederación Democrática del Trabajo (CDT).

“Sea cual sea el origen del repunte del precio del barril -una guerra, una escasez, una pandemia-, las distribuidoras se llevan sus ganancias como si nada ha pasado” , denunciaba recientemente el semanario TelQuel. Titulando “El ambiguo juego de Akhannouch”, este diario ilustró su portada con dos retratos, uno serio y otro sonriente, así subtitulados: “Jefe de Gobierno Pasivo” y “Empresario Feliz”. “El conflicto de intereses es evidente dentro del gobierno”, dijo el economista Mohamed Benmoussa, citado por TelQuel.

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