Marruecos a punto de superar a España como centro marítimo del Mediterráneo occidental- Think Tank austríaco

En un informe publicado ayer por  el Instituto Austriaco de Estudios Europeos y de Seguridad (AIES), ha confirmado que las inversiones de Marruecos en sus puertos e infraestructura ferroviaria ayudarán al país a convertirse en un centro marítimo dominante en la región y crear un corredor entre Europa y África Occidental.

En un análisis detallado firmado por Michaël Tanchum, el AIES arroja luz sobre los logros de Marruecos bajo el liderazgo de un «monarca visionario» y señala el atractivo del Reino del Norte de África para las inversiones.

«Al expandir masivamente la capacidad del puerto en su costa mediterránea, Marruecos ha superado a España y está a punto de convertirse en el centro marítimo dominante en el Mediterráneo occidental», afirma Tanchum.

El puerto de Tánger Med de Marruecos es el más activo de África y el más grande en términos de capacidad de contenedores en el Mediterráneo. El país también está planeando un puerto de mil millones de dólares en la provincia sureña de Dakhla y otro puerto grande en Nador, además de puertos industriales dedicados a gas natural  y fosfatos.

Los puertos, además del ferrocarril de alta velocidad, el más rápido de África, han ofrecido a los fabricantes mundiales de automóviles un centro logístico para exportar sus productos en todo el mundo.

«Habiendo construido la primera línea ferroviaria de alta velocidad de África, la extensión de estas vías hasta la frontera con Mauritania, transformará a Marruecos en el nodo de conectividad preeminente en el nexo de las rutas comerciales que conectan África occidental con Europa y Medio Oriente», dijo Tanchum.

Gracias a este activo, Marruecos se ha convertido en un punto de acceso para la competencia global entre empresas francesas, chinas, rusas y del Golfo, que se apresuran a aprovechar las oportunidades de inversión en el país.

Marruecos también se ha asegurado de diversificar sus socios comerciales y estratégicos, atrayendo inversiones en el sector automotriz de los principales fabricantes de automóviles franceses y proveedores de partes de China y los EE. UU. Los automóviles han estado superando las exportaciones de Marruecos en los últimos años.

El autor señala que, si bien los franceses han dominado las inversiones en el sector ferroviario, los rusos buscan construir una refinería en el norte de Marruecos, mientras que las empresas chinas construyeron el impresionante puente scogante de Marruecos, el más largo de África, y planean construir la ciudad de Tánger Tech, una ciudad industrial centro tecnológico en el norte de Marruecos.

Marruecos ha “combinado los recursos de poder blando del ‘triple patrimonio’ ​​de Marruecos -árabe, africano y mediterráneo- con una ambiciosa modernización de su infraestructura industrial y de transporte para rehacer a Marruecos en el centro de una nueva arquitectura comercial transregional que conecta África con Europa y el Medio Oriente «, subraya el informe.

Como líder en África, Marruecos se destacó en el sector financiero que ofrece al continente un centro en su Ciudad Financiera de Casablanca, que ha sido reconocido como el centro financiero más importante de África, señaló.

Marruecos también se ha destacado a nivel mundial gracias a su plan de transición energética con el proyecto Noor Ouarzazate, la planta de energía solar concentrada más grande del mundo, recuerda el informe.

«El corredor de transporte comercial de África occidental a Europa occidental que pasara por  Marruecos está redefiniendo los parámetros geopolíticos de la lucha global por África y, con ello, la arquitectura estratégica de la cuenca mediterránea».

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